ＫＬ−ＬＶ２８０Ｎ１
１３年式 １８０９ＹＴ，５０７６Ｇ
１５年式 ９３８９Ｇ、９４０４ＭＲ，９４０７ＭＲ，９４１２ＴＫ，９４１５Ｇ，９４２７ＴＣ，９４５９Ｐ
１６年式 ９４３３ＲＧ，９４４０ＴＣ，９４４９ＭＲ，９４５０Ｇ，９４５１ＭＲ，９４５６ＴＣ，９４５７ＭＲ，９４６ＭＲ
１７年式 ９４６５ＴＣ，９４６６ＴＣ，９４６７ＲＧ
ＫＬ−ＬＶ２８０Ｌ１
１２年式 ９３７０ＥＤ
１４年式 １８４０ＴＣ，１８４１ＴＣ，９３８８Ｇ，６０２７Ｐ
１５年式 １８６７ＴＣ，１８６８ＴＣ，９３９６Ｐ，９３９８ＴＣ，９３９９ＴＣ，９４０８Ｇ，９４０９ＭＲ，９４２６ＭＲ，５０７０Ｇ
１６年式 １８７７ＭＲ，９４２３ＹＴ，９４２４ＴＣ
ＫＬーＬＶ８３４Ｌ１
１５年式 ９４７１ＴＣ
いすゞＫＬー代大型路線車。自社購入車としては、関鉄初のノンステップ車である。13年初頭に三菱車と共に取手営業所にまず投入された。茨城県初登場であった。
最初の車輌はＮ尺で投入された。側面はノンステップ車を示すロゴが入った塗装となり、従来車にはない斬新なものとなっている。車内シート柄も変更され、後の新車、車体更生車、移籍車の一部にも採用されている。車内運転席後ろには案内表示機が設置され、車輌後部には乗降中表示灯が設置された。車椅子対応のスロープ板も内臓されている。
次年度には土浦にも配置され、このグループからＬ尺となった。また新製時より音声合成放送装置が設置されている。13年式車までは正面「ノンステップバス」表記は白字の控えめなものだったが、後に派手なタイプのものに貼りかえられている。後に表示器がＬＥＤタイプに交換されている。
14年式車よりＬＥＤ方向幕となった。翌１５年式では正面「中のり」表示がステッカーになり、側面広告枠がなく側面社名表記の色が変わるなどの変更があった。
16年式は取手に配置され、標準仕様タイプとなった。
１８０９YTは事故による大きな損傷から奇跡的な復活を遂げている。
９３７０ＥＤは京急バスからの移籍車でワンステップ車。ブラックサッシでハイバック仕様となっている。
５０７０Ｇは東急バスからの移籍車で、ノンステップ車。側面表示機は前扉横にある。
９３８８Ｇ，９３８９Ｇ，９３９６Ｐ，９３９８ＴＣ，９４０８Ｇ，９４２３ＹＴ，９４２４ＴＣ，９４２６ＭＲは京成バスからの移籍車。ワンステップ車で、エアサス仕様である。９３８９Ｇ，９４１５ＧはＮ尺で、中４枚折戸仕様となっている。
９３９９ＴＣ，９４０４ＭＲ，９４０７ＭＲ，９４０９ＭＲ，９４１２ＴＫ、９４２７ＴＣ，９４３３ＲＧ，９４５９Ｐは京成バスからの移籍車。ノンステップ車で後部に段差があるタイプＡである。９４０４ＭＲ，９４０７ＭＲ，９４１２ＲＧ、９４２７ＴＣ
９４３３ＲＧ，９４４０ＴＣ，９４４９ＭＲ，９４５０Ｇ，９４５１ＭＲ，９４５６ＴＣ，９４５７ＭＲ，９４５９Ｐ，９４６４ＭＲはＮ尺車である。
９４６５ＴＣ，９４６６ＴＣ，９４６７ＲＧは東京ベイシティ交通からの移籍車。Ｎ尺車である。
９４７１ＴＣは京成バスからの移籍車で、ノンステップバス。ＢタイプでＡＴ車である。
６０２７Ｐは、千葉中央バスからの移籍車。ワンステップバスで、側面ＬＥＤ表示器が中扉後部にある。
５０７６Ｇはちばシティバスからの移籍車。Ｎ尺ノンステ車である。
ＰＪ−代車の移籍等により、初期導入車から廃車が始まっている。
画像 上段左より、１８０９YT，１８２１ＴＣ（廃車），１８６８ＴＣ，９３６９ＥＤ（廃車），９３７８ＴＲ（廃車）
中段左より、９３７９ＴC，９３７５ＹＴ（廃車），９３８５ＴＣ（廃車），９３９６P，９４２３ＥＤ
下段左より、９４１５ＴＲ，９３９２ＴＲ（廃車），９４０４ＭＫ，９４２７ＴＣ，Ｐ０２７
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